La pintura de marcado de carreteras con disolvente frío, también conocida como pintura de marcado a base de disolvente a temperatura normal, es un material de marcado de carreteras líquido tradicional y ampliamente utilizado. Se puede construir a temperatura ambiente sin equipo de calefacción. Con las ventajas de la construcción simple, el bajo costo integral y la velocidad de secado rápida, es uno de los materiales de marcado de pavimento más comunes en el mantenimiento diario de carreteras y la construcción de carreteras de bajo tráfico.
| Artículo | Especificación |
| Nombre del producto | Pintura de marcado de carreteras basada en solventes a temperatura ambiente |
| Marca | SANAISI |
| Tipo | Pintura de marcado de carretera líquida a base de disolvente |
| Material principal | resina acrílica |
| Apariencia | líquido |
| Contenido sólido | 46% |
| Colores disponibles | Blanco/Amarillo/Verde/Rojo/Azul |
| Peso neto | 25 Kg |
| Paquete | 25 Kg/barril |
| Método de aplicación | Aplicación pulverizada / manual |
| Ventaja principal | Buena adhesión / secado rápido |
| Tiempo táctil / seco completo | 7–10 Min A 23°C |
| Marcado línea garantía | 3-6 meses |
| Temperatura de construcción | Temperatura Ambiente |
| Equipo de calefacción | No requerido |
| Perlas de vidrio recomendadas | 75–250 μm |
Construcción a temperatura normal: No se requiere calefacción y fusión durante la construcción, adecuado para el funcionamiento en el sitio en todas las estaciones, sin restricciones por equipos de calefacción, umbral de construcción bajo y fuerte adaptabilidad ambiental.
Secado rápido de la superficie: puede volatilizar rápidamente el disolvente y formar una película en condiciones naturales, reduciendo efectivamente el tiempo de ocupación de la carretera y la duración del cierre del tráfico.
Buena fluidez y nivelación: La pintura tiene viscosidad moderada, efecto de pulverización uniforme, superficie de marcado lisa, bordes limpios y sin defectos abultados o granulados.
Bajo costo de materiales y construcción: las materias primas son rentables, y la construcción no necesita equipos de calefacción y procesos complejos, con bajos costos de mano de obra y mecánica.
Mantenimiento y renovación convenientes: las marcas antiguas a base de disolventes se pueden recubrir directamente y renovar sin pulido y eliminación de grandes áreas, lo que mejora en gran medida la eficiencia del marcado secundario de carreteras.
1. Carreteras urbanas de bajo grado
Se utiliza ampliamente para el marcado de carreteras urbanas, carreteras internas de la comunidad, calles peatonales y carriles de vehículos no motorizados. Estas carreteras tienen bajo flujo de vehículos, baja velocidad de conducción y carga ligera. La pintura con disolvente frío puede satisfacer plenamente la demanda de identificación de marcado, y su bajo costo y construcción conveniente están más en línea con el presupuesto de mantenimiento diario de las carreteras auxiliares urbanas.
2. Carreteras rurales y urbanas
Adecuado para líneas divisorias de carril, líneas de borde, líneas de advertencia y marcas de cruce de peatones de carreteras rurales, carreteras de municipios y carreteras de conexión de grupos de pueblos. Las carreteras rurales tienen un bajo volumen de tráfico y fondos de mantenimiento limitados. La pintura de marcado con disolvente frío puede realizar una construcción de marcado rápido a bajo costo y una guía completa del tráfico vial y una advertencia de seguridad.
3. Marcado temporal y mantenimiento de emergencia
Es el material preferido para marcas de tráfico temporales, incluyendo separación temporal de carriles de secciones de construcción, líneas de guía temporales, líneas de advertencia de cierre de carreteras y marcas de desvío de tráfico. Con secado rápido y apertura rápida al tráfico, es adecuado para el mantenimiento de carreteras de emergencia, el control del tráfico durante la construcción de carreteras y el ajuste temporal de marcado.
4. Marcación de áreas funcionales de escenarios auxiliares
Aplicable para el marcado de estacionamientos, zonas de fábricas, carreteras del campus, barrios residenciales, pasajes de áreas pintorescas y otros sitios de tráfico de baja velocidad cerrados. Se utiliza para líneas de espacio de aparcamiento, pasajes peatonales, líneas de advertencia sin aparcamiento y líneas de división de área funcional, con efecto de marcado claro y bajo costo de mantenimiento posterior.
5. Renovación diaria y marcado complementario
Se utiliza para el desvanecimiento local, el pelado y la falta de marcado complementario de las marcas de carretera antiguas. Puede construirse directamente sobre la antigua capa de marcado original basada en disolventes, lo que permite una reparación parcial rápida, evitando la repaintidura general de la carretera y ahorrando tiempo de construcción y costes de ingeniería.
La pintura con disolvente frío se combina con perlas de vidrio de tamaño de partícula fina (75-250 μm). Las perlas finas no son fáciles de hundir y caer, lo que puede formar un efecto retroreflectante uniforme en la película delgada de pintura, asegurando la visibilidad nocturna de las marcas convencionales.
La pintura se puede aplicar a temperatura ambiente, eliminando la etapa de precalentamiento requerida para el polvo termoplástico. Esto ayuda a simplificar la preparación del equipo para los equipos de mantenimiento y los proyectos de marcado más pequeños.
La evaporación del disolvente permite que la línea pintada forme una película rápidamente después de la aplicación. Los períodos de secado más cortos ayudan a reducir la ocupación del carril durante la reparación, la pintura y los trabajos temporales de control de tráfico.
La viscosidad moderada y el rendimiento de nivelación soportan una pulverización relativamente uniforme, bordes de línea claros y una superficie de marcado más lisa.
No se requiere hervidor de fusión en caliente o proceso de calentamiento, lo que puede reducir la preparación de la maquinaria y simplificar los arreglos de trabajo para proyectos más pequeños.
Para marcas antiguas compatibles a base de disolventes, las secciones desvanecidas o dañadas se pueden recubrir localmente, lo que ayuda a reducir la necesidad de reemplazo completo de la línea.
Para proyectos que requieren retroreflexión nocturna, este recubrimiento a base de disolvente se puede combinar con perlas de vidrio finas en el rango de 75-250 μm.
El tamaño de perla más pequeño es más adecuado para la película de recubrimiento más delgada formada por pintura disolvente. La distribución adecuada de la superficie ayuda a mejorar la visibilidad nocturna al tiempo que reduce el hundimiento excesivo en la capa húmeda.
| Requirement | Recommended Configuration |
|---|---|
| Solo orientación diurna | Pintura sin perlas de superficie |
| Visibilidad nocturna requerida | Pintura + perlas de vidrio de 75-250 μm |
| Marcado temporal | Seleccionar en función de la duración del proyecto |
| Mantenimiento Repinting | Compatibilidad con la especificación de carretera existente |
| Aparcamiento / Áreas de fábrica | Reflexión opcional |
Sí, podemos proporcionar una muestra de pintura termoplástica de 5-10 kg de forma gratuita. Sin embargo, el costo de envío debe ser pagado por los clientes.
¡Sí! Podemos proporcionar muestras para su prueba y muestras personalizadas también están disponibles.
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