En función de las diferencias de temperatura ambiente en el área de uso, los sellantes de carretera se clasifican en tipos fríos y de baja temperatura, tipos templados y tipos calientes y de alta temperatura. De acuerdo con las clasificaciones estándar nacionales, los sellantes de carretera se pueden dividir en tipos de alta temperatura, ordinarios, bajas temperaturas, fríos y fríos severos. En función del método de calefacción, los sellantes de carretera se pueden dividir en tipos de calefacción directa e indirecta. Los sellantes de carretera se funden rápidamente, tienen una fuerte adhesión y exhiben una excelente resistencia a la deformación y recuperación elástica. En comparación con otros tipos de sellantes de carretera, el sellante de carretera Sanaisi tiene una viscosidad más baja y penetra fácilmente varias grietas. A una alta temperatura de 180°C, el sellante líquido de carretera penetra y se fusiona con el pavimento asfaltado. Al enfriarse, desarrolla una fuerte unión y, confiando en su fuerte elasticidad, se deforma elásticamente a medida que la grieta se expande y contrae, manteniendo su efecto de sellado.
El sellante asfalto de carretera está compuesto principalmente por un material compuesto de asfalto modificado y caucho termoplástico. Sus características clave de rendimiento son la baja viscosidad a altas temperaturas y la alta elasticidad a bajas temperaturas. La sustitución de la calefacción tradicional de grietas de asfalto por sellante para tratar grietas de pavimento de asfalto representa un avance significativo en la tecnología actual de mantenimiento de carreteras. Los métodos tradicionales están limitados por la fragilidad del asfalto a baja temperatura y las propiedades de ablandamiento a alta temperatura, lo que resulta en grietas que se reabren rápidamente después de la reparación. Este problema aumenta los costos de mano de obra y materiales del mantenimiento del pavimento. Sin embargo, la calefacción de grietas de sellante supera estas deficiencias en términos de rendimiento del material.
| Artículo | Especificación |
| Nombre del producto | Sellante de grieta de asfalto para vertir en caliente |
| Categoría de producto | Material de sellado de grietas de pavimento |
| Sistema de material principal | Asfalto modificado + caucho termoplástico |
| Método de aplicación | Sellado de grieta en caliente |
| Temperatura de aplicación típica | Aproximadamente 180°C |
| Rendimiento principal | Fuerte adhesión / recuperación elástica / resistencia a la deformación |
| Resistencia al agua | Soportado |
| Compatibilidad del pavimento | asfalto pavimento / cemento pavimento hormigón |
| Método de calentamiento | Calefacción directa / Calefacción indirecta |
| Grados climáticos | Múltiples grados específicos de temperatura disponibles |
Se utiliza para grietas longitudinales y transversales de pavimento como parte del mantenimiento preventivo de carreteras.
El sellado adecuado de grietas ayuda a reducir la entrada de agua y ralentiza el deterioro adicional alrededor de las grietas existentes.
La aplicación principal es sellar grietas en pavimento asfaltado antes de que se desarrollen en deterioro estructural más grave.
El material suministrado también identifica la aplicación en pavimentos de cemento-hormigón.
Los ingenieros del proyecto deben confirmar las dimensiones de las juntas y el grado del sellante de acuerdo con el diseño real del pavimento de hormigón.
Adecuado para aplicaciones seleccionadas de sellado de grietas en pavimentos de aeropuertos donde la especificación de material aprobada cumple con los requisitos del proyecto.
Se puede utilizar para el sellado de grietas y juntas en aplicaciones de mantenimiento de pavimentos de puentes de acuerdo con la especificación del proyecto.
Es un material de asfalto modificado con polímero diseñado para ser calentado en un estado fluido y vertido en grietas de pavimento para crear un sello flexible y impermeable después del enfriamiento.
La información del producto suministrada describe el material como principalmente compuesto de:
Asfalto modificado + caucho termoplástico
- Sí. - Sí.
Este es un sellante de carretera de vertido en caliente, por lo que debe calentarse antes de la aplicación.
La descripción técnica suministrada indica que el sellante líquido se aplica a aproximadamente:
180°C
El rango final de calentamiento recomendado debe seguir la especificación de formulación confirmada.
- Sí. - Sí. La información proporcionada indica que diferentes grados están disponibles para:
Baja temperatura
Frío
Frío severo
aplicaciones.
La versión correcta debe seleccionarse según el clima del proyecto.
- Sí. - Sí.
La clasificación del producto incluye formulaciones a altas temperaturas para el mantenimiento de pavimentos en climas calientes.
- Sí. - Sí. El sellado de grietas de pavimento de asfalto es una de sus aplicaciones principales.
La información de envasado suministrada indica que también es adecuada para aplicaciones de sellado de pavimentos de cemento y hormigón.
La compatibilidad del proyecto todavía debe confirmarse de acuerdo con el diseño conjunto y la especificación del proyecto.
La descripción del producto suministrada identifica una fuerte resistencia al agua y indica que el sellante está diseñado para no absorber agua o desligarse fácilmente después del contacto con el agua.
Después del enfriamiento, el material modificado por polímero mantiene propiedades elásticas, lo que le permite deformarse junto con el movimiento repetido de grietas y continuar proporcionando una función de sellado.
El embalaje suministrado muestra:
12,5 kg / 15 kg por caja
El embalaje final debe ser confirmado según el pedido.
Las imágenes de aplicación suministradas muestran el sellante de carretera que se utiliza junto con el equipo de sellado de grietas.
Para el sitio web, esto se puede presentar como:
El material de sellado de grietas y el equipo de mantenimiento de carretera compatible se pueden discutir juntos de acuerdo con los requisitos del proyecto.
a menos que se confirme el modelo exacto de la máquina.
